Peugeot 106 KitCar

Bilen er bygget hos Peugeot Sport i 1994 og har altid været rallybil.
Bilen blev danmarksmester i 1997.
Bilen er en 1294ccm og er med EFI Euro 1 styresystem.

Motor:
Topstykket er lavet som et ægte Kit-car topstykke.
Kompression: ca. 11,5:1.
42mm Peugeot Sport Spjældhuse med Modificeret Maxi Indsugning.
4-2-1 Bananmanifold med 2,5” udstødning
Justerbart Knasthjul.
JE Piston, specielt designet, specielle stempel ringe og stempelpinde.
Standard Foringer som hornet finere op.
Standard Plejlstænger som er bearbejdet og med racerlejer.
Standard Krumtap som er afbalanceret til 10000rpm.
Standard Svinghjul som er bearbejdet og afbalanceret.
Alcon cintermetal 3 pladet kobling og Alcon trykfod.
Alt er udmålt og afbalanceret til 10000rpm.
Bundkar med skulpeplader og er forstærket.
18 rippet oliekøler.
Grp. A motor og gearkasseophæng.
Servopumpe fra en Maxi

Styresystem:
EFI Euro 1 ECU.
Universal EFI ledningsnet.
EFI krumtapgiver.
Skiftelys i rat.
Launch Control i rat.
Fjernbetjent startknap i rat.

Ydelse:
150-155hk ved 8000rpm.
Og moment på ca. 145 Nm ved ca. 6000rpm. Max 8900rpm.

Gearkasse:
5trins Peugeot Sport close-ratio m. spær.

Bremser:
Foran: 4 stemplet Alcon m. 304x28mm skiver.
Bag: 2 stemplet Alcon m. 260x12mm skiver samt hydraulisk håndbremse og bremseregulator.

Undervogn:
Foran: Peugeot Sport justerbar og hvide motorsportsfælge 6,5x15”.
Bag: Peugeot Sport og hvide motorsportsfælge 6,5x15”.
Den er gjort 5 cm bredere foran.
Peugeot Sport trækaksler.
Peugeot Sport 1:2 tandstang.

Interiør:
2 stk. Omp Glasfiber sæder.
2 stk. 6 punkt Sabelt Wrc seler.
Sparco rat.
Peltor intercom.
Stack instrument med omdr. tæller til 10000rpm.
2stk 2kg pulverslukker.
1 stk. 4kg pulverslukningsanlæg med dyser i motorrum og i kabinen.
45 liters sikkerhedstank.
Kulfiber sidespejle.
Kulfiber dør sider.
Kulfiber fodskamler.
Kulfiberboks til batteri.
Kulfiberplader til alle huller.
Onboard kamera koblet til intercom’en.